{"id":17315,"date":"2025-04-01T16:21:22","date_gmt":"2025-04-01T16:21:22","guid":{"rendered":"https:\/\/strettodimessina.it\/web\/?p=17315"},"modified":"2025-04-01T16:46:38","modified_gmt":"2025-04-01T16:46:38","slug":"ponte-stretto-opera-strategica-per-il-paese-e-leuropa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/strettodimessina.it\/web\/ponte-stretto-opera-strategica-per-il-paese-e-leuropa\/","title":{"rendered":"PONTE STRETTO: OPERA STRATEGICA PER IL PAESE E L\u2019EUROPA"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"17315\" class=\"elementor elementor-17315\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4a615714 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"4a615714\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ac0714f elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"ac0714f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">PONTE STRETTO: OPERA STRATEGICA PER IL PAESE E L\u2019EUROPA<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dcaca4d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"dcaca4d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><em>Roma, 1\u00b0 aprile 2025<\/em><br \/>La societ\u00e0 Stretto di Messina risponde a tutte le osservazioni presentate oggi dalle associazioni ambientaliste, riaffermando quanto gi\u00e0 detto pi\u00f9 volte. Il progetto del ponte sullo Stretto di Messina \u00e8 stato accantonato nel 2012 dal governo Monti non per \u201cmotivazioni tecniche\u201d ma per aspetti legati alla ben nota congiuntura internazionale di fine 2012. Infatti non c\u2019\u00e8 alcuna \u201cquestione tecnica irrisolta\u201d n\u00e9 sotto il profilo sismico n\u00e9 per gli aspetti aerodinamici. Per l\u2019avifauna migratrice sono stati svolti studi molto approfonditi e il monitoraggio \u00e8 stato aggiornato con campagne radar h 24. Per l\u2019illuminazione del Ponte \u00e8 stato sviluppato un sistema che riduce le emissioni minimizzando l\u2019impatto sull\u2019avifauna.<\/p><p>Sul fronte delle ricadute economico-sociali, l\u2019analisi costi benefici, svolta seguendo le linee guida europee e nazionali, ha mostrato che la realizzazione del ponte sullo Stretto di Messina \u00e8 in grado di contribuire in maniera molto significativa al miglioramento del benessere collettivo, apportando significativi benefici netti alla collettivit\u00e0 nazionale, migliorando sia gli espetti economici sia quelli ambientali. Tra i principali indicatori sintetici, a fronte di un costo investimento stimato in 13,5 miliardi, il Valore Attuale Netto Economico (VANE) di 3,9 miliardi di euro (attualizzati 2023) e il Tasso interno di rendimento economico (TIRE) del 4,51%. Tra i principali benefici socioeconomici c\u2019\u00e8 il risparmio di tempo: 1 ora per i mezzi leggeri; 1,5 ore per i mezzi pesanti; 2 ore per i treni. A livello complessivo, tenuto conto dei trasferimenti modali in favore della ferrovia, nell\u2019arco temporale 2024-2063, si stima una riduzione di circa 12,8 milioni di tonnellate di C02.<\/p><p>La Commissione Tecnica di Verifica dell\u2019Impatto Ambientale \u2013 VIA e VAS ha rilasciato parere favorevole sul progetto definitivo con 62 prescrizioni, 60 sono da ottemperare in sede di approvazione del progetto esecutivo e due dopo l\u2019entrata in esercizio del Ponte. In generale sono richieste di approfondimenti gi\u00e0, in larga misura, programmati da Stretto di Messina.<\/p><p>In merito alla procedura approvativa, non c\u2019\u00e8 alcuna \u201cdisapplicazione delle normative europee\u201d. Sono in corso di predisposizione le comunicazioni al ministero dell\u2019Ambiente e alla Commissione UE secondo quanto previsto Direttiva \u201cHabitat\u201d per aspetti relativi alla Valutazione di incidenza ambientale. Successivamente verr\u00e0 presentata al CIPESS tutta la documentazione tecnica e contrattuale, per l\u2019approvazione che consentir\u00e0 di avviare la progettazione esecutiva e le opere anticipate, cos\u00ec come previsto dalla legge.<\/p><p>Sul fronte della valenza europea dell\u2019opera, la Stretto di Messina ha partecipato e vinto un bando europeo &#8211; Connecting Europe Facility for Transport &#8211; aperto a tutti i Paesi dell\u2019Unione per il finanziamento di opere di trasporto. In questo ambito la Commissione Europea ha evidenziato l\u2019interesse collettivo dell\u2019Opera, sulla base della sua capacit\u00e0 di incidere su tutti e quattro gli obiettivi dei corridoi TEN-T: coesione, efficienza, sostenibilit\u00e0 e incremento dei benefici per gli utenti. Ha inoltre valutato le positive ricadute socioeconomiche e ambientali del progetto, la riduzione dei tempi di viaggio, dell\u2019impatto acustico e delle emissioni inquinanti, la capacit\u00e0 del progetto di incrementare l\u2019accessibilit\u00e0 e lo sviluppo economico di Calabria e Sicilia, migliorando le connessioni.<\/p><p>Il finanziamento accordato, unitamente all\u2019inserimento del Ponte nell\u2019ambito del corridoio \u2018Scandinavo-Mediterraneo\u2019, da parte del Consiglio Europeo, evidenzia il ruolo strategico dell\u2019Opera per l\u2019Europa e per il Paese.<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La societ\u00e0 Stretto di Messina risponde a tutte le osservazioni presentate oggi dalle associazioni ambientaliste, riaffermando quanto gi\u00e0 detto pi\u00f9 volte&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17317,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-17315","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/strettodimessina.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/strettodimessina.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/strettodimessina.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/strettodimessina.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/strettodimessina.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17315"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/strettodimessina.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17315\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17329,"href":"https:\/\/strettodimessina.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17315\/revisions\/17329"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/strettodimessina.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/strettodimessina.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/strettodimessina.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/strettodimessina.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}